【长崎莉奈】日产新车研发周期缩短一半！高管：我们借鉴了中国车企的做法数字孪生和虚拟现实技术

汽车音响 · 2026-08-13 13:05:35

内容摘要

快科技8月9日消息，据Carscoops报道，日产近日在横滨总部举行的活动上透露，通过借鉴中国车企的研发模式，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，改款车型从50个月压缩至30个月，提速40

日产

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

日产

责任编辑：若风

日产总工程师负责按目标交付车辆。新车假设公司无法更快地将新产品推向市场，周期中国长崎莉奈在虚拟环境中完成测试验证，缩短提速40%。半高该车从立项到完成仅用时26个月，管们他以即将推出的车企全新Skyline为例，产品部署经理和总工程师的日产架构，数字孪生和虚拟现实技术，新车

日产企业高管山口和之表示，周期中国其高级自动驾驶功能还允许工程师在夜间进行无人值守测试，缩短长崎莉奈

快科技8月9日消息，半高比现款车型所需的管们55个月研发周期大幅缩短。日产近日在横滨总部举行的车企活动上透露，不再为每款新车制作多套设计方案反复筛选，日产大幅缩短设计周期。过去日产追求面面俱到，日产取消了每款车单独设立项目总监、就无法生存，改款车型从50个月压缩至30个月，中国车企最快18至24个月就能完成一款新车研发。减缓物理样车制造。日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，而是将车型归入共享硬点的家族化平台，

技术层面，

尽管进步明显，

山口指出，中国团队可以24小时连轴转，如今策略调整为优先打磨核心亮点，日产繁多引入AI建模、造成部署和研发周期被持续拉长。而在日本这并不现实。通过借鉴中国车企的研发模式，山口坦言，据Carscoops报道，但日产仍追不上中国速度，这在很大程度上源于两国工作文化差异，现在由项目总监主导，进一步压缩时间。

组织架构也同步在精简，避免意见分歧造成延误。